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榮輝：今天我給大家介紹一下未來汽車與交通安全。首先說點(diǎn)對(duì)未來汽車有影響的話，昨天發(fā)生了一件事，美國(guó)新總統(tǒng)特朗普上來了對(duì)汽車會(huì)有什么影響？可能很多人沒有開始想，因?yàn)樽蛱爝@么一個(gè)大的美劇落幕。

昨天我們看到這個(gè)消息以后，幾個(gè)業(yè)內(nèi)人溝通了一下，會(huì)有影響。 1、新能源汽車可能在美國(guó)的發(fā)展速度會(huì)降下來。為什么？我不太清楚大家關(guān)注過特朗普的言論，他說得很明確，他說：美國(guó)的環(huán)保局就是一個(gè)笑話，它是我們?cè)倬蜆I(yè)、制造業(yè)發(fā)展的障礙。

現(xiàn)在為了拉升經(jīng)濟(jì)，要強(qiáng)調(diào)再制造業(yè)，要強(qiáng)調(diào)就業(yè)，所以對(duì)這些有重大影響的是環(huán)保。中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)過了只發(fā)展制造業(yè)不管環(huán)境的步驟，我們開始強(qiáng)調(diào)藍(lán)天白云，美國(guó)人開始想得多增加就業(yè)了，所以會(huì)不會(huì)未來十年或十年以后，在中國(guó)是藍(lán)天白云，從底特律出來看到滿天霧霾，說不準(zhǔn)。

也源于他自己對(duì)整個(gè)這個(gè)世界的認(rèn)識(shí)。他說：全球變暖就是一個(gè)騙局。一旦他當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng)，美國(guó)要退出巴黎協(xié)定。這些都是他在競(jìng)選時(shí)說到的。我們感覺美國(guó)新能源車的發(fā)展可能會(huì)受到影響。

2、作為美國(guó)的總統(tǒng)，強(qiáng)烈譴責(zé)北美自由貿(mào)易協(xié)定，實(shí)際上是把墨西哥、美國(guó)和加拿大連在一體，沒有關(guān)稅，通用、福特都把自己的汽車組裝廠設(shè)在了墨西哥。特朗普說：這些在外國(guó)制造的車如果再回到美國(guó)，要收35%的關(guān)稅。

用這種辦法把汽車也留在美國(guó)。美國(guó)汽車廠在中國(guó)也有投資，我們現(xiàn)在也組裝汽車送回美國(guó)，如果他真的做到這一點(diǎn)，把在國(guó)外生產(chǎn)汽車回來的關(guān)稅提得很高，對(duì)中國(guó)的汽車行業(yè)也有影響，最起碼很多車型不能在中國(guó)生產(chǎn)。

這種大的變化對(duì)我們還是有影響的。今天講的是未來汽車與交通安全。
未來汽車是什么樣的？到現(xiàn)在為止，無論是業(yè)內(nèi)人士還是業(yè)外人士，應(yīng)該有一個(gè)共識(shí)，即未來汽車發(fā)展的終點(diǎn)一定是無人駕駛。

大家基本上沒什么疑異，大家互相有疑異的主要還是無人駕駛什么時(shí)候到來，哪一天無人駕駛走進(jìn)我們生活中來。

一、北汽無人駕駛的現(xiàn)狀

今年我們有幾個(gè)大的動(dòng)作：
1、今年4月25號(hào)北京國(guó)際車展上，我們是全世界第一次向普通觀眾展示了無人駕駛汽車。

為什么說是全世界第一次？現(xiàn)在看到所有的無人駕駛車都是在視頻上、新聞上、網(wǎng)站上看到的，真正讓每個(gè)人誰都可以去體驗(yàn)的，我們是頭一次。

當(dāng)時(shí)在車展上有7000平方米的場(chǎng)地，設(shè)計(jì)類似于城市的道路，有一個(gè)乘降點(diǎn)，分別有幾個(gè)不同的目的地，你在自己手機(jī)上說在什么時(shí)間去哪個(gè)目的地，在約定時(shí)間里到我們現(xiàn)場(chǎng)，無人駕駛車就等著把你送到你要去的地方。

在一個(gè)十字路口設(shè)置了紅綠燈，在其他路口沒有設(shè)置紅綠燈，因?yàn)槲覀円嬖V大家現(xiàn)在的交通狀況是什么樣子，未來的交通狀態(tài)是什么樣子。剛才朱教授的演示非常好，現(xiàn)在我們都覺得紅綠燈是我們修路必須要有的，但真正到了未來是沒有紅綠燈的，整個(gè)路口根本不停車。所以我們也演示了一個(gè)未來交通環(huán)境是什么樣子。

我們當(dāng)時(shí)在場(chǎng)上展示的無人駕駛汽車，車上都裝了一個(gè)新的設(shè)施，所有的傳感器基本都放在這里面。一共有5臺(tái)無人駕駛汽車，基本上我們?cè)谲囌沟倪@個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中，把世界上所有關(guān)注無人駕駛的技術(shù)都放上去試了試，不同的激光雷達(dá)、視覺傳感等等，再加上北汽自己獨(dú)有的無人駕駛控制技術(shù)。

當(dāng)時(shí)我們給大家不僅展示了未來是什么樣子，還展示了一個(gè)大家誰也沒有注意到的現(xiàn)象，我們有八輛車，但是只有四輛是無人駕駛的，還有四輛是有人駕駛的。

實(shí)際上給大家展示一個(gè)最難的環(huán)節(jié)，即有人駕駛和無人駕駛混合時(shí)怎么。特斯拉出過事，就是一輛無人駕駛的車處在無人駕駛狀態(tài)時(shí)和有人駕駛車出現(xiàn)的故障，我們?cè)谲囌股险故玖宋覀兊慕鉀Q方案。

2、7月6號(hào)，在遼寧大廈和遼寧省地方政府簽署一個(gè)協(xié)議，北汽無人駕駛商用基地落地，就是我們第一次把無人駕駛車賣出去了。現(xiàn)在看到世界上所有的測(cè)試、示范應(yīng)用，都還是在測(cè)試這些車輛，或者示范應(yīng)用。我們這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)不是測(cè)試了，真的拿去用。

我們把無人駕駛車賣出去了，我們賺到錢，買我們無人駕駛車的客戶，即盤錦政府，用我們的無人駕駛車可以開始服務(wù)于大眾，開始賺錢了。不僅僅是示范，讓大家坐上去跑一圈、讓大家看一看，我們已經(jīng)過了這個(gè)階段。

應(yīng)用在什么環(huán)境？盤錦這個(gè)地方除了有比較著名的大米之外，還有一個(gè)著名景區(qū)—紅海灘。這是一個(gè)景區(qū)，這條紅線就是景區(qū)之內(nèi)的游覽道路，這條紅線共長(zhǎng)22公里，大概到明年4、5月份景區(qū)再次開放，再去景區(qū)游覽時(shí)，你的車只能開到景區(qū)門口，然后在整個(gè)景區(qū)里面坐的是我們無人駕駛汽車。

整個(gè)22公里長(zhǎng)的路會(huì)有大概7、8個(gè)景點(diǎn)，你在去之前就需要注冊(cè)，未來我們可能會(huì)在網(wǎng)上銷售門票，你沒去之前就訂了這個(gè)門票，我們可能給你便宜一點(diǎn)，我們能很好控制景區(qū)的人流。

所以你到了那個(gè)地方，說要去哪個(gè)景點(diǎn)，把那個(gè)景點(diǎn)選上之后，無人駕駛汽車停到你面前，之后就把你拉到你要去的景點(diǎn)，想去下一個(gè)景點(diǎn)，在手機(jī)上再次預(yù)約。整個(gè)單程是22公里，往返是44公里，這是第一個(gè)常年運(yùn)營(yíng)收費(fèi)的無人駕駛車項(xiàng)目。明年再看這種景色時(shí)，坐的就是我們無人駕駛汽車。

7月6號(hào)簽約，在10月25號(hào)，我們的無人駕駛車正式上路。將來到紅海灘景區(qū)玩的時(shí)候，大部分坐的是這兩種車型，明年我們會(huì)推出比較小的車型，4、5個(gè)人，票價(jià)稍微高一點(diǎn)，和自己家里人單獨(dú)有一個(gè)隔離空間。

我們做了一個(gè)5、6個(gè)人的小車，那個(gè)車在每個(gè)景點(diǎn)跟著你。如果你還是愿意跟大眾一起坐，可能選得就是兩種車，有一個(gè)是32人的乘坐輛。（視頻）10月25號(hào)，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)時(shí)兩輛車開始出發(fā)，沿著景區(qū)道路一直想前走。北汽旗下的一個(gè)品牌——北汽福田，另外一個(gè)是北汽銀翔（音）。這是我們今年做的三個(gè)大的動(dòng)作。

冬天這個(gè)景區(qū)已經(jīng)關(guān)閉了，到明年大概4月份，歡迎大家去盤錦紅海灘，如果今天報(bào)名去的話，可以給你免費(fèi)，因?yàn)檫@是收費(fèi)的項(xiàng)目。往返是44公里長(zhǎng)，我們大概準(zhǔn)備1公里1元向當(dāng)?shù)卣暾?qǐng)票價(jià)，當(dāng)?shù)卣€沒有批示，應(yīng)該是在絕大部分人應(yīng)該可以接受的范圍之內(nèi)。

二、無人駕駛的安全考慮

傳統(tǒng)汽車有哪些安全隱患？
1、系統(tǒng)設(shè)計(jì)上有可能失誤，系統(tǒng)設(shè)計(jì)的不好，造成了出錯(cuò)或零件失靈。
2、機(jī)械故障，開傳統(tǒng)車時(shí)有可能剎車失靈、專項(xiàng)失靈，這些會(huì)造成汽車安全的隱患。

3、過去交通事故最大的來源是人為失誤。有人統(tǒng)計(jì)過：過去假如是出100個(gè)事故的話，93%是人為因素造成的。開車時(shí)發(fā)個(gè)微信、接個(gè)電話或者酒駕，總之有93%的因素是由于人的因素造成的。如果把人的因素去掉了，安全事故會(huì)降低到原來的1/10。

因?yàn)槠囎兂蔁o人駕駛了，因?yàn)榧恿撕芏鄠鹘y(tǒng)車上沒有的東西，所以很多新的安全隱患出來了。比如這個(gè)車變成了無人駕駛，會(huì)有哪些安全隱患？

1、軟件錯(cuò)誤。
將來的車是靠軟件、系統(tǒng)控制的，所以軟件本身帶來的錯(cuò)誤必然會(huì)影響到汽車的安全。photoshop是400多萬軟件行數(shù)；魔獸世界是5100000軟件行；安卓手機(jī)是110萬軟件行數(shù)；波音787是13900000軟件行；Facebook是61000000行軟件；汽車要1億行軟件。這里面會(huì)出多少問題？

在統(tǒng)計(jì)這個(gè)數(shù)據(jù)之前，我自己都沒有想到居然汽車比這些還復(fù)雜，第一個(gè)最重要的原因是汽車行業(yè)本身太保守了，所以所有的軟件都是后加上來的。各大汽車研究院在設(shè)計(jì)汽車的時(shí)候，根本就沒有考慮軟件要根據(jù)車的特點(diǎn)重新設(shè)計(jì)，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)新功能就加進(jìn)來，越加越多，居然加到了1億行。

從另外一個(gè)數(shù)據(jù)可以看到，汽車現(xiàn)在已經(jīng)到了一定要改變?cè)O(shè)計(jì)思路的時(shí)代，某一款世界頂級(jí)的量產(chǎn)車的汽車品牌，最高級(jí)車上居然有93個(gè)ECU，不是說明我們控制有多好，而是整合效果不好。

比如溫度傳感器，好幾個(gè)地方裝了溫度傳感器，不能裝一個(gè)嗎？不能，因?yàn)槎际遣煌块T單獨(dú)設(shè)計(jì)的，這還是世界頂級(jí)的汽車品牌。所以想一想，這些軟件的功能實(shí)際上是有重疊、有矛盾的。怎么辦？

將來一定面臨軟件重新設(shè)計(jì)的過程，將來汽車上的專門不可能是1億行，按照我們做無人駕駛的經(jīng)驗(yàn)，我們整個(gè)代碼行數(shù)現(xiàn)在大概是一兩百萬行，還有很多東西沒有控制。

把所有東西都控制之后，那個(gè)數(shù)據(jù)也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于1億行的數(shù)據(jù)。這么大的軟件數(shù)據(jù)量，這么大的行數(shù)量，根本不能保證不會(huì)出錯(cuò)。這是汽車無人駕駛之后帶給大家的第一個(gè)問題。

2、系統(tǒng)故障。
汽車變成無人駕駛之后，在某些方面會(huì)有安全性極大的提高，比如人為的因素會(huì)降低，但是由于加入了新的系統(tǒng)、加入了新的功能，反而會(huì)帶出來很多新的問題，但是不能因?yàn)檫@些新的問題我們就停滯不前。

比如全世界在馬車時(shí)代，沒有交通事故死亡那么多人，現(xiàn)在汽車時(shí)代，一年死125萬人，也就是說有了汽車之后，大概每年死100多萬人，十年有1000多萬人。

這么幾十年下來，因?yàn)槠囀鹿仕劳龅娜艘呀?jīng)超過世界大戰(zhàn)死的人了，但是我們就把汽車取消掉嗎？不會(huì)的。未來無人駕駛汽車也一定是這樣的狀態(tài)，沒有人能擋得住這個(gè)趨勢(shì)，但是我們要自己不斷完善。

無人駕駛汽車時(shí)代有五個(gè)危險(xiǎn)，還有最大的一個(gè)危險(xiǎn)，即黑客攻擊。原來要是想對(duì)我的車做破壞，只可能把機(jī)械的部分做了破壞，或者車停在那兒時(shí)，你偷偷摸摸把剎車油管斷掉，但是現(xiàn)在由于汽車是聯(lián)網(wǎng)的，由于汽車引進(jìn)了打量的軟件，所以給黑客們提供的非常多的機(jī)會(huì)。

所以在傳統(tǒng)這些功能上，我們?cè)絹碓桨踩⒃絹碓奖憷耐瑫r(shí)，也給自己帶來了很多新的危險(xiǎn)的機(jī)會(huì)。所以該怎么解決這個(gè)事情？

作為我們?cè)O(shè)計(jì)無人駕駛時(shí)就開始考慮，除了傳統(tǒng)這些車的危險(xiǎn)之外，我們?cè)趺礃尤?yīng)對(duì)新的挑戰(zhàn)？我們提出閉環(huán)的安全性。即在整個(gè)汽車從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)、到應(yīng)用這些環(huán)節(jié)當(dāng)中，有哪些環(huán)節(jié)是有可能被人利用的？

我們?cè)谶@些環(huán)節(jié)里應(yīng)該怎么做？CPU，從最基礎(chǔ)的零件開始，我們現(xiàn)在開始考慮安全的問題，在無人駕駛上我們采用的是龍芯，這是中國(guó)自己產(chǎn)的芯片，性能和可靠性到目前為止還不能百分之百滿足我們要求，但是用著它我們放心。

我問過美國(guó)一家非常有名的芯片廠，他們也向我們推銷這些東西，我說：你能不能保證在你的芯片里面不留后門？他說：不能。所以對(duì)于我們來說，從最基礎(chǔ)的元器件開始，就要考慮安全性。

原來我們是和華為的Has（音）談過，但是第一個(gè)Has（音）還是RAM架構(gòu)，所有指令級(jí)必須在RAM的授權(quán)之內(nèi)，龍芯現(xiàn)在新寫的指令級(jí)已經(jīng)超過原有的指令級(jí)及所以安全性上可靠，但是末可靠性和性能還不能百分之百我們的要求，我們現(xiàn)在要跟他們有一個(gè)比較大的合作，將來怎么樣把性能和可靠性提上去。

主板。從我們車開始啟動(dòng)就建立可信鏈，我們的指令是一級(jí)一級(jí)通過握手傳下去的，這樣能保證通過這個(gè)可信鏈在整個(gè)啟動(dòng)過程中、整個(gè)基礎(chǔ)方面是沒有人能進(jìn)得來的，因?yàn)槟悴辉谖疫@個(gè)可信鏈認(rèn)證范圍之內(nèi)。

基礎(chǔ)元器件和傳感器。前兩天有一家模擬雷達(dá)的信號(hào)，因?yàn)檫@個(gè)車不斷往前發(fā)射雷達(dá)信號(hào)，看到前面有什么東西之后，如果有障礙物就停車，有人就模擬雷達(dá)信號(hào)往這兒發(fā)射波，讓你覺得這邊沒有東西，把雷達(dá)波抵消掉了。

我們也在考慮這個(gè)問題，如果將來車往前走發(fā)射雷達(dá)波時(shí)，誰給我模擬一個(gè)波怎么辦？所以在這些傳感器上，我們作為一個(gè)傳統(tǒng)的主機(jī)廠，也參與了，怎么樣讓我的波發(fā)出去是唯一的，是經(jīng)過調(diào)制的，回來之后，自己能夠認(rèn)識(shí)到自己這個(gè)波，我們也開始做這個(gè)工作。

中間件。從CPU到主板，到傳感器過來的信息，還要搭建一個(gè)中間件，將來我們的無人駕駛汽車頂層是開放的，為什么？有點(diǎn)類似以現(xiàn)在的蘋果或Google的生態(tài)環(huán)境。

開放的時(shí)候允許大家?guī)нM(jìn)自己的軟件，所以必須要有一個(gè)安全可靠的中間件進(jìn)行隔離，讓你們接觸不到我的底層，這樣也有另外一個(gè)好處，我的底層操作系統(tǒng)升級(jí)時(shí)，你的所有應(yīng)用可能都不用更改，甚至換操作系統(tǒng)的時(shí)候，你都沒有感覺。

操作系統(tǒng)。我們自己為我們無人駕駛汽車重新做了一個(gè)操作系統(tǒng)，是基于Linux的，我們不想再操作系統(tǒng)層面上也會(huì)有各式各樣的漏洞。從最初的CPU到主板、操作系統(tǒng)、中間件，自己打造自己的生態(tài)環(huán)境，對(duì)一個(gè)傳統(tǒng)的汽車廠來說非常困難。

首先我們沒有這樣的人，第二也沒有這樣的經(jīng)驗(yàn)，所以在座也可以跟我們合作。要么我們依靠合作的伙伴，要么收購(gòu)一些這方面做得不錯(cuò)的公司，組建成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，一塊打造我們的無人駕駛汽車。

在我負(fù)責(zé)的無人駕駛團(tuán)隊(duì)里面有超過一半以上的人都跟傳統(tǒng)汽車沒有關(guān)系，都是在這些方面。生產(chǎn)。這一塊的漏洞我們也要堅(jiān)決堵住。從最基礎(chǔ)的元件到整個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)到研發(fā)、到生產(chǎn)整個(gè)過程當(dāng)中，試圖建立一個(gè)閉環(huán)。

所有這些還不能百分之百地保證我們的安全性，還要有一個(gè)強(qiáng)有力的反擊手段，全世界的軍事大國(guó)沒有一家是只防守不進(jìn)攻的，我們除了有自己自保的手段之外，還要有反擊手段。白帽子這樣的團(tuán)隊(duì)就很好，別人侵犯了我，我能打回去，得有這樣的實(shí)力和勇氣，才能真正保證自己的安全。

毛澤東說：進(jìn)攻是最好的防御。這次大選也看到了，美國(guó)媒體一直說普京操縱大選，普京最后真就操縱了，派了一個(gè)團(tuán)隊(duì)把希拉里家里地下室的服務(wù)器攻破了，幾十萬封郵件出來了。你說操縱他就真操縱了。

如果我們將來沒有自保的手段，僅僅靠我們自己建立安全的環(huán)境還是不夠。當(dāng)然這塊光憑北汽自己一家做不到，還得靠國(guó)家的力量，得有相應(yīng)法律、團(tuán)隊(duì)、制約措施，才能最后真正保證在中國(guó)這個(gè)大地上行駛的無人駕駛汽車都是安全的。

三、我們的策略
為什么北汽這么急著推無人駕駛的商用？因?yàn)槲磥砻媾R著巨大的變化。
無人駕駛汽車出來之后，第一受到巨大影響的是誰？有人說出租車行業(yè)、專車行業(yè)，不是。

第一個(gè)受到巨大影響的行業(yè)是我們汽車行業(yè)本身。現(xiàn)在在中國(guó)可以看到100多家、200家汽車廠，在世界上看到那么多著名的品牌，再過十年，等到無人駕駛汽車開始上路時(shí)，這里面大部分名字都會(huì)看不到了。

我們?cè)谌澜缬?0幾個(gè)無人駕駛落地項(xiàng)目，一點(diǎn)一點(diǎn)在推，我們?cè)趪?guó)外做的一個(gè)項(xiàng)目的例子，我們和當(dāng)?shù)貒?guó)家的政府一塊合作，從2020年開始用無人駕駛汽車取代有人駕駛汽車，我們要達(dá)到的既是當(dāng)?shù)貒?guó)家政府的目標(biāo)，也是我們自己奮斗的目標(biāo)。

第一個(gè)目標(biāo)是要把整個(gè)國(guó)家汽車保有量降低到現(xiàn)在的1/4，一旦無人駕駛開始起來了，根本不需要那么多車。第一個(gè)受到巨大的影響的就是我們自己。
對(duì)未來我們有什么判斷？

在未來無人駕駛階段，哪個(gè)國(guó)家會(huì)贏？這一定影響我們下一步的戰(zhàn)略，比如美國(guó)會(huì)贏、德國(guó)會(huì)贏，我們戰(zhàn)略肯定不一樣。但是經(jīng)過一系列的思考，我們發(fā)現(xiàn)中國(guó)會(huì)贏。這也是為什么我們現(xiàn)在著急推無人駕駛的商用。

原因：1、中國(guó)有強(qiáng)有力的政府領(lǐng)導(dǎo)，推動(dòng)無人駕駛汽車一定不是靠某個(gè)企業(yè)推起來的，全世界只有中國(guó)政府的執(zhí)行能力最強(qiáng)。在中國(guó)只要想辦什么事，只要有七個(gè)人想明白了這事該干，這事兒就能成，這是在全世界哪個(gè)國(guó)家都不會(huì)碰到的。

一旦中國(guó)政府想明白，我要干無人駕駛汽車，就能干起來，就像新能源車一樣，就給你補(bǔ)助，就是有錢，一下把中國(guó)新能源車?yán)绞澜绲谝唬瑹o人駕駛也是一樣，無人駕駛依靠政府的程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過新能源汽車、遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)汽車，這就是我們?yōu)槭裁?0多個(gè)項(xiàng)目，到每一個(gè)地方先和地方政府談。

2、超強(qiáng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力。中國(guó)現(xiàn)在在世界上有名的不僅是中國(guó)制造，最有名的還是中國(guó)建造。在南海，過去一年填的島等于別人過去三十幾年填的一百多倍，為什么把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力提高到這么重要的位置上，提高到?jīng)Q定無人駕駛能否成功的位置上？

因?yàn)闊o人駕駛車不單單是行駛在路上，是行駛在一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的環(huán)境里。不建好這個(gè)環(huán)境，無人駕駛車是走不起來的。

3、工業(yè)化基礎(chǔ)。現(xiàn)在全世界唯一一個(gè)全工業(yè)化國(guó)家改變中國(guó)，我們從襪子一直到空間站全都能生產(chǎn)，五代機(jī)、高鐵、芯片，所有這些都能生產(chǎn)的全世界就我們一家。現(xiàn)在做無人駕駛車的時(shí)候，基本所有產(chǎn)業(yè)鏈都在中國(guó)就可以找得到，根本不需要依賴國(guó)外的供應(yīng)商。

當(dāng)然我們現(xiàn)在很多供應(yīng)商水平比別人差，但是對(duì)所有供應(yīng)商都說，我給你三年時(shí)間，不要求你今天就達(dá)到世界水平，但是要朝著這個(gè)目標(biāo)去努力。

4、頂級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。大家不要覺得互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)全世界別人怎么樣，全世界互聯(lián)網(wǎng)大國(guó)只有兩個(gè)國(guó)家，一個(gè)是中國(guó)，一個(gè)是美國(guó)。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)好到什么程度？

明天大家就知道了，明天是11.11，無數(shù)人到網(wǎng)上搶購(gòu)，你下單不會(huì)下錯(cuò)，交錢也不會(huì)交錯(cuò)，收貨也不會(huì)收錯(cuò)，這么一個(gè)簡(jiǎn)單的現(xiàn)象后面蘊(yùn)藏著多少頂級(jí)的技術(shù)，這個(gè)技術(shù)不是所有人都有的。所以明天你們就能見證中國(guó)頂級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

由于有了這些方面，我們自己的判定是中國(guó)肯定會(huì)走在前面，德國(guó)、日本、韓國(guó)、法國(guó)、英國(guó)聽過他們有互聯(lián)網(wǎng)公司嗎？沒有，為什么？人口太少了。整個(gè)德國(guó)才8000萬人口，全上網(wǎng)還不及中國(guó)網(wǎng)民的零頭。

缺乏人口基礎(chǔ)，文化理念的落后，導(dǎo)致了封閉，所以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)肯定發(fā)展不起來。但是對(duì)無人駕駛汽車影響最大的就是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。所以在未來無人駕駛的擂臺(tái)上，先不說能不能贏，能上擂臺(tái)的就兩家，一個(gè)是中國(guó)，一個(gè)是美國(guó)。

總之，我們現(xiàn)在在全力以赴地推無人駕駛項(xiàng)目。我們?cè)谌澜绮季郑?qǐng)大家記住，北汽在全世界開始推無人駕駛的商用了。我們希望有愿意與我們合作的，希望找剛才說的產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴，希望找各地政府去談，希望把中國(guó)的無人駕駛推上世界第一。

謝謝大家！