汽車軟件升級到底該咋辦
責編：mhshi ｜2015-07-08 18:03:00近日福特已經確認幾款車型中軟件存在安全缺陷，司機即使拔出鑰匙可能仍無法關掉引擎。因此，包括2015款福克斯、C-MAX和翼虎在內的車型，總計43,3萬輛汽車因軟件更新被召回。
福特表示，這個漏洞將導致汽車的熄火開關可能無法發揮作用。當用戶將點火鑰匙旋轉至關閉位置并拔出鑰匙，或是按下熄火按鈕時，發動機可能無法熄火，而是繼續運轉。這是一個與美國FMVSS 114 防盜裝置有關的問題。
目前福特尚不清楚任何與這個問題有關的事故或者傷害。
可以肯定的是這一決定會令43.3萬車主沮喪不已，汽車經銷商的一大討人厭的地方就是即使在展示室中修復軟件只需要幾分鐘時間，還需要召回汽車。
自動更新引發的安全問題
如果福特汽車能夠通過互聯網更新自己，麻煩不是就少點了嗎？答案是：那也未必……
舉個例子，今年早些時候BMW推出一個安全漏洞的補丁。該補丁能允許攻擊者打開220萬輛汽車門——安全研究人員展示了他如何能夠攔截BMW、Mini以及勞斯萊斯車型的網絡流量，并向汽車發出降下車窗或者敞開大門的指令。
換言之，寶馬汽車在實現網絡更新汽車系統的同時，制造了一個嚴重的安全漏洞。
接受互聯網指令而更新系統的汽車更容易面臨被竊聽或者被干擾的風險。然而，隨著從恒溫器、燈泡、冰箱、醫療設施到嬰兒監視器的智能家居步入的勢不可擋物聯網時代，越來越多的汽車將不可避免的擁有“遠程更新”功能。
對于司機來說，汽車能夠被遠程維修是一件很方便的事情，但不可否認的是軟件的維護與控制會存在更多潛在問題，同時不能避免被黑客惡意利用的危險。
現在問題來了：作為汽車廠商，你是愿意讓汽車召回，還是更愿意在車里坐等系統更新？