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過去一天中，全球數(shù)字系統(tǒng)發(fā)生了史上最大規(guī)模的宕機(jī)故障，原因是美國信安公司CrowdStrike安全軟件bug帶崩了微軟Windows系統(tǒng)。除了造成交易中斷、航班取消等重大影響外，全球供應(yīng)鏈也遭受了“暴擊”。

據(jù)物流專家稱，這場意外已經(jīng)導(dǎo)致美國和全球港口中斷，而高度復(fù)雜的航空系統(tǒng)受創(chuàng)最為嚴(yán)重，航空運輸可能需要幾周時間才能恢復(fù)正常。

供應(yīng)鏈咨詢公司Xeneta首席航空貨運官Niall van de Wouw在一份聲明中表示：“飛機(jī)和貨物沒有在他們應(yīng)該在的地方，需要幾天甚至幾周的時間才能完全解決。這提醒我們，我們的海運和空運供應(yīng)鏈面對IT 故障是多么不堪一擊。”

據(jù)估算，在歐洲、亞洲和北美的全球最大航空貨運樞紐，數(shù)千架航班停飛或延。

據(jù)悉，三大美國航司———聯(lián)合航空、美國航空和達(dá)美航空已對所有航班發(fā)出地面停飛指令。美國廉價航空公司Frontier Airlines被迫暫停航班兩個多小時，Sun Country Airlines表示第三方供應(yīng)商影響了其預(yù)訂和登記設(shè)施。

值得注意的是，全球供應(yīng)鏈面臨的新問題出現(xiàn)在全球需求上升之際，6月份的出貨量同比增長了13%。據(jù)Xeneta稱，航空貨運供應(yīng)有所增加，但同比僅增長3%，本就有限的運力已經(jīng)導(dǎo)致托運人的成本上升。

延誤普遍

美國交通部長Pete Buttigieg周五表示，隨著問題的確定，政府正在關(guān)注的是“在他們讓網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常的過程中，會產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)或級聯(lián)效應(yīng)。”

“這些系統(tǒng)，這些航班，它們運行得如此緊密，如此背靠背，即使在根本原因得到解決后，你仍然可以全天感受到這些影響。”他說。

此外，兩家物流巨頭已經(jīng)發(fā)出送貨延誤的警告。聯(lián)邦快遞發(fā)布聲明稱，已啟動應(yīng)急計劃，但補(bǔ)充說，預(yù)計周五的“包裹遞送可能會出現(xiàn)延誤”。

UPS也在一份聲明中表示，美國和歐洲的電腦系統(tǒng)受到了影響，但相關(guān)航空公司仍在有效運營，司機(jī)也在路上為客戶送貨。聲明指出，“我們將繼續(xù)努力盡快解決所有問題，可能會出現(xiàn)一些服務(wù)延誤。”

海運影響

除了空運外，海運也遭到了巨大的影響。盡管碼頭癱瘓的時間不長，但有專家指出，在港口，小問題可能會變成大問題。

Xeneta 高級航運分析師 Emily Stausb?ll稱，如果船舶無法裝卸集裝箱，IT中斷可能會對港口造成嚴(yán)重破壞，并可能對供應(yīng)鏈產(chǎn)生連鎖影響。而如果卡車和鐵路服務(wù)無法在港口裝卸貨物，內(nèi)陸供應(yīng)鏈也會受到連鎖影響。

他舉例稱，今年5月，美國東海岸港口Charleston因軟件故障被迫關(guān)閉了兩天，港口的擁堵率由此增加200%。海事情報公司Kpler也指出，早期跡象表明，全球IT中斷已經(jīng)影響了全球港口的運營。

來源：財聯(lián)社