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　　在近日的一場黑客比賽中，特斯拉Model S系統(tǒng)被黑客攻破，使得特斯拉可被遠(yuǎn)程操控實(shí)現(xiàn)“無人駕駛”，這加重了人們對互聯(lián)網(wǎng)汽車網(wǎng)絡(luò)安全性的擔(dān)憂。

　　此前的10月20日，阿里巴巴集團(tuán)推出旗下最新版移動操作系統(tǒng)——YunOS 3.0。上汽集團(tuán)與阿里正合作研發(fā)的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”將搭載這款操作系統(tǒng)，預(yù)計(jì)該車將于兩年后亮相。

　　針對民眾擔(dān)心的網(wǎng)絡(luò)安全問題，阿里云通用行業(yè)云架構(gòu)師金戈表示，阿里云的防護(hù)體系是符合國際標(biāo)準(zhǔn)的，而阿里將會對該系統(tǒng)不斷加強(qiáng)防護(hù)。

　　特斯拉真被黑客“攻破”了？

　　10月24日，在一場黑客比賽中，來自中國的Keen Team與V2S的白帽子黑客實(shí)現(xiàn)了對特斯拉Model S的攻破。

　　黑客在比賽場內(nèi)，特斯拉停在比賽場外，通過場內(nèi)大屏幕直播特斯拉的動態(tài)，澎湃新聞看到了特斯拉被遠(yuǎn)程控制的過程。

　　Keen Team負(fù)責(zé)人王琦隨機(jī)邀請一位觀眾，讓他打開事先做好的一個網(wǎng)頁。網(wǎng)頁上顯示的是一輛特斯拉照片。根據(jù)黑客指示，觀眾點(diǎn)擊網(wǎng)頁上汽車的不同部位，場外的特斯拉先后實(shí)現(xiàn)了前進(jìn)、倒車、熄火、打開后備廂等動作。根據(jù)直播畫面，這輛車無人駕駛。

　　可能受限于場內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通信速度，有幾個遠(yuǎn)程操作試了幾次才成功。“想象一下，理論上黑客能隨心所欲地就把你的車開走了。”王琦說。當(dāng)然，目前成功利用這類漏洞實(shí)施攻擊的概率很低。

　　比賽組委會表示會將發(fā)現(xiàn)的漏洞按照業(yè)界規(guī)則及時提交給廠商，在漏洞被修復(fù)前不會公開所有細(xì)節(jié)。

　　盡管特斯拉公司次日表示“尚未看到有關(guān)該破解的任何證據(jù)和細(xì)節(jié)”，但其表示高度重視，會進(jìn)行調(diào)查。

　　據(jù)澎湃新聞了解，特斯拉建立的安全保護(hù)措施包括移動App、特斯拉的服務(wù)器以及車輛本身。2014年初，有黑客通過物理接觸堆對特斯拉進(jìn)行了攻破，之后特斯拉徹底關(guān)閉了物理接觸的通道。對此次中國黑客的攻破，特斯拉懷疑這輛車很有可能之前遭到物理干預(yù)。

　　之后的7月，奇虎360團(tuán)隊(duì)也聲稱，通過特斯拉總部服務(wù)器給車主下發(fā)應(yīng)用程序中的漏洞，黑客可以在車主不知情的情況下，開啟車門、鳴笛閃燈，并且在行車過程中開天窗。

　　8月，特斯拉招攬黑客查找安全漏洞。當(dāng)時，負(fù)責(zé)特斯拉汽車安全問題的克里斯丁·佩吉特表示，特斯拉至少修復(fù)了一個安全漏洞。他同時坦承，“完全沒有”為互聯(lián)網(wǎng)汽車可能存在的安全風(fēng)險做好準(zhǔn)備。

　　“安全都是相對的”

　　2014年7月，阿里與上汽集團(tuán)簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議，開展互聯(lián)網(wǎng)汽車和相關(guān)應(yīng)用研發(fā)。此舉被稱為具有跨界合作的典型意義，引發(fā)業(yè)界期待。

　　在10月20日的阿里巴巴YunOS 3.0發(fā)布會上，上汽集團(tuán)信息系統(tǒng)部執(zhí)行總監(jiān)張新權(quán)稱，“與阿里的合作，使我們獲得了能夠自主控制的操作系統(tǒng)，可以根據(jù)汽車的特點(diǎn)、使用環(huán)境和用戶的需求進(jìn)行定制化，更重要的是它足夠安全可靠。”

　　同一天，在2014全球汽車科技革命及產(chǎn)業(yè)變革高峰論壇上，談到阿里云的安全問題時，阿里云通用行業(yè)云架構(gòu)師金戈進(jìn)行了解釋。

　　金戈說，“安全”都是相對的，誰也不敢說自己的系統(tǒng)萬無一失，只有不斷研究加強(qiáng)防護(hù)。金戈強(qiáng)調(diào)，阿里云的防護(hù)體系是符合國際標(biāo)準(zhǔn)的。