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真沒想到，機場的無線居然還挺好用的。”在烏泱泱的候機大廳上，小王對旁邊的老張說。“是嗎？兩個月前我出差的時候，還卡頓得不行，難道你人品爆發(fā)了？我也試一試！”

這是2016年2月3日下午，在廣州白云機場的一段對話。正值春運高峰期，機場滯留旅客較多，接入機場無線網(wǎng)絡(luò)的旅客并發(fā)最高峰值達7408人，小王和老張就是其中的兩個。

老張也嘗試接入了無線網(wǎng)絡(luò)，真有眼前一亮的感覺。

眼前一亮的機場無線網(wǎng)

最初的驚喜是從登陸頁開始的，不僅登陸界面清新親切，而且設(shè)置非常簡單。老張將微信、短信以及取號機認證三種方式都嘗試了一下，體驗都一致好，忍不住截圖在朋友圈炫耀。在接入網(wǎng)絡(luò)后，并沒有出現(xiàn)僵尸的狀態(tài)，瀏覽頁面體驗非常流暢。

不一般的無線網(wǎng)絡(luò)背后

“白云機場的無線網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在真心做得不錯了。”見過了大世面的老張給了一個好評，在他走過的幾十個機場里，這次的體驗可以說名列前茅。其實，從用戶端的體驗提升只是白云機場無線網(wǎng)絡(luò)的可以感知的一部分，背后則是網(wǎng)絡(luò)從硬件、軟件的全面升級。

2015年12月的這次升級，是由廣東機場白云信息科技有限公司聯(lián)合銳捷網(wǎng)絡(luò)開展的。不僅對原有Wi-Fi信號覆蓋盲區(qū)及干擾嚴重的區(qū)域進行了詳細勘察、清理了航站樓內(nèi)部分雜亂的Wi-Fi信號，而且經(jīng)過統(tǒng)一規(guī)劃和深化設(shè)計，部署了性能穩(wěn)定的Wi-Fi熱點，熱點數(shù)也增加到744臺，很好地解決了原有無線信號干擾嚴重、信號弱覆蓋等問題。同時，出口帶寬采用雙運營商出口，其中主線路為中國移動1G帶寬出口，備用線路為共用中國電信100M園區(qū)網(wǎng)線路，采用浮動路由實現(xiàn)雙聯(lián)路冗余備份，即當(dāng)主線路出現(xiàn)故障后，會自動切換到備用線路，起到一定的線路容災(zāi)效果。

升級方案核心采用VSU交換機虛擬化技術(shù)，實現(xiàn)核心設(shè)備冗余，此外，核心層及匯聚層均使用聚合口雙上聯(lián)，實現(xiàn)線路帶寬疊加及聯(lián)路冗余，最大限度保障關(guān)鍵核心設(shè)備的容災(zāi)能力。各大軟件服務(wù)系統(tǒng)均部署于祥云服務(wù)器機房，充分利用現(xiàn)有服務(wù)器資源，同時借助祥云虛擬化技術(shù)實現(xiàn)服務(wù)器級硬件冗余。

“軟”實力保證服務(wù)體驗

可靠的網(wǎng)絡(luò)硬件解決方案是基礎(chǔ)，配套的軟件部分則成為提升體驗的關(guān)鍵因素。本次無線項目升級，共新增部署一下7臺服務(wù)器：MCP精準(zhǔn)營銷服務(wù)器、TPA取號機對接中間件服務(wù)器、取號機賬號生成Radius服務(wù)器、Elog日志管理服務(wù)器、RBIS客流分析服務(wù)器、無線定位引擎服務(wù)器、RIIL可視化運維服務(wù)器。各服務(wù)器之間通過聯(lián)動來實現(xiàn)本次無線項目的相關(guān)認證、客流分析、精準(zhǔn)營銷、實名審計及可視化運維功能。

也就是說，不僅用戶能夠更方便流暢地登陸使用，網(wǎng)絡(luò)管理人員也可以更加直觀方便地管理網(wǎng)絡(luò)。具體來說，通過Boingo認證網(wǎng)關(guān)、Boingo認證云平臺及無線設(shè)備三部分進行聯(lián)動實現(xiàn)Boingo認證；通過RBIS、MCP、定位引擎服務(wù)器及無線設(shè)備四個部分進行聯(lián)動實現(xiàn)客流分析及精準(zhǔn)營銷；通過MCP、Elog、EG出口綜合網(wǎng)關(guān)設(shè)備三個部分進行聯(lián)動實現(xiàn)旅客上網(wǎng)行為實名審計；通過RIIL可視化運維平臺來實現(xiàn)全網(wǎng)設(shè)備的實時監(jiān)控。其中，客流分析及精準(zhǔn)營銷對于航站樓內(nèi)的商戶價值巨大，可以根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)人流特點，更有針對性的進行產(chǎn)品的擺放以及服務(wù)的更新，對未來發(fā)展有很大的指導(dǎo)意義。

銳捷網(wǎng)絡(luò)完整的無線解決方案，為白云機場帶來了好口碑。但是，在此之前，這里的情況與全國大多數(shù)機場類似，也是被旅客多次吐槽。

無線“升職”的思考

白云機場的無線網(wǎng)絡(luò)從2009年開始建設(shè)，一直都在尋求更好的服務(wù)狀態(tài)。2009年12月，白云機場正式開通無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)業(yè)務(wù)，首批100個無線熱點投入使用，由網(wǎng)絡(luò)運營商收取服務(wù)費。2011年7月，實現(xiàn)旅客通過手機撥打中國電信免費電話獲取賬號即可獲得2小時免費體驗服務(wù)。2011年12月，新一期無線網(wǎng)絡(luò)項目啟動，網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋航站樓各區(qū)域，網(wǎng)絡(luò)帶寬升級為100Mbps，并且對外全面免費。歷經(jīng)三次升級，由于無線業(yè)務(wù)的發(fā)展需要，航站樓內(nèi)無線運營商、部署方逐步增加，多家運營商和投資商各商家店鋪等，都部署了一套無線設(shè)備及管理平臺，各方無線信號相互干擾，管理混亂。直到2015年12月，第四次無線網(wǎng)絡(luò)升級，才達到了目前的水平。

由此可見，無線網(wǎng)絡(luò)要想成功，并非加大熱點投放、單純拓展出口帶寬這樣的簡單升級就可以完成，而是需要一套完整的解決方案，從航站樓勘測、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計、軟件配套，進行全盤的設(shè)計和規(guī)劃，讓升級成為能統(tǒng)管全局的“升職”，才能獲得最佳的用戶體驗。

“如果其他機場的無線也能像白云機場這樣好用，也能緩解下滯留時的心情了。”小王和老張在登機之前，這樣感嘆。