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　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，一共有13架飛機(jī)從雷達(dá)上消失，好在各架飛機(jī)消失后，空管人員還能通過(guò)無(wú)線(xiàn)電對(duì)講系統(tǒng)與飛機(jī)取得聯(lián)系，指揮這些飛機(jī)錯(cuò)開(kāi)航道，避免相撞。歐洲航空安全局已對(duì)飛機(jī)消失事件展開(kāi)調(diào)查，目前推測(cè)可能是遭到了黑客攻擊，但也有人認(rèn)為是遭到了神秘信號(hào)的干擾，雷達(dá)才會(huì)失靈。

 

　　據(jù)報(bào)道， 奧地利飛行安全中心的工作人員說(shuō)，從雷達(dá)上消失的飛機(jī)測(cè)不到飛行高度、方位、識(shí)別信息等等，就好像飛機(jī)從來(lái)沒(méi)有進(jìn)入過(guò)雷達(dá)的監(jiān)視范圍一樣 ，只能通過(guò)無(wú)線(xiàn)電與飛機(jī)保持聯(lián)系。這兩次飛機(jī)消失都持續(xù)25分鐘，之后消失客機(jī)的信號(hào)會(huì)突然出現(xiàn)在雷達(dá)屏幕上。消失的飛機(jī)大多數(shù)是客機(jī) ，其中包括載有數(shù)百人的長(zhǎng)途客機(jī)，因此，當(dāng)這些飛機(jī)從雷達(dá)上消失時(shí)，空管工作人員驚嚇不已，他們必須在最短的時(shí)間里做出安排，調(diào)整飛行航線(xiàn)、拓寬航道。

 

　　據(jù)了解，奧地利上空每天有4000架飛機(jī)飛過(guò)，每時(shí)每刻都有50架正飛在奧地利的上空，密度相當(dāng)之大。當(dāng)有的飛機(jī)處于“盲飛”狀態(tài)時(shí)，對(duì)其他飛機(jī)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是巨大的安全威脅。奧地利航空管理機(jī)構(gòu)的發(fā)言人馬庫(kù)斯？珀安卡說(shuō)，由于此次消失的飛機(jī)涉及多個(gè)國(guó)家，歐洲航空安全局和歐洲空中航行安全機(jī)構(gòu)已組織專(zhuān)家調(diào)查這兩次“史無(wú)前例”的事件。

 

　　奧地利一家媒體援引專(zhuān)家的話(huà)說(shuō)，飛機(jī)能從雷達(dá)上消失，最有可能的原因是飛機(jī)上的異頻雷達(dá)收發(fā)機(jī)和地面空管之間傳播的訊號(hào)受到了干擾或阻隔。能造成這么大影響的極有可能是黑客或者是強(qiáng)信號(hào)干擾。

 

　　目前，不論是奧地利還是德國(guó)等國(guó)家，都沒(méi)有公布這13架曾面臨危險(xiǎn)的飛機(jī)的航班號(hào)，德國(guó)一位發(fā)言人說(shuō)，“沒(méi)有必要在事情結(jié)束后還讓無(wú)辜的乘客受到驚嚇”。這位發(fā)言人還強(qiáng)調(diào)，他們也認(rèn)為是有針對(duì)性的黑客攻擊造成了飛機(jī)從雷達(dá)上失蹤，比如黑客操控了飛機(jī)的應(yīng)答機(jī)。此人還強(qiáng)調(diào)，若真是黑客發(fā)起的攻擊，應(yīng)該使用了衛(wèi)星作為輔助，這就說(shuō)明發(fā)動(dòng)襲擊的黑客能力非常大。

 

　　歐洲航空安全局的調(diào)查人員說(shuō)，起初他們懷疑在匈牙利舉行的北約電子戰(zhàn)演習(xí)是導(dǎo)致干擾的原因，因?yàn)檫@與第一次消失事件發(fā)生的時(shí)間吻合。這場(chǎng)演習(xí)使用了干擾敵方雷達(dá)的裝置，被懷疑影響到了民航班機(jī)。不過(guò)當(dāng)他們向匈牙利國(guó)防部求證時(shí)遭到了否認(rèn)，后者稱(chēng)演習(xí)時(shí)使用的干擾技術(shù)影響有限，干擾范圍只有4000米，這個(gè)高度遠(yuǎn)低于飛機(jī)的高度。此外 ，第二次消失事件發(fā)生時(shí)演習(xí)早已結(jié)束。