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近年來，我國綜合交通運(yùn)輸業(yè)隨著5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的飛速發(fā)展與應(yīng)用落地取得了歷史性成就，是名副其實(shí)的交通大國。為深入探討綜合立體交通發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)和對策，共商行業(yè)發(fā)展的新思路、新實(shí)踐和新感悟，近日，由中國交通通信信息中心、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司信息技術(shù)中心、中國民航大學(xué)、國家郵政局發(fā)展研究中心共同主辦，綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)安全創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、ISC互聯(lián)網(wǎng)安全大會共同承辦的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)戰(zhàn)化協(xié)同創(chuàng)新論壇在ISC 2021第九屆互聯(lián)網(wǎng)安全大會上隆重召開。論壇由交通運(yùn)輸信息安全中心主任戴明主持。

(交通運(yùn)輸信息安全中心主任戴明)

立足交通運(yùn)輸行業(yè)，探析網(wǎng)絡(luò)安全發(fā)展

中國交通通信信息中心副主任林榕從交通運(yùn)輸信息基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全發(fā)展形勢、實(shí)踐和戰(zhàn)略思考三個層面分享了《交通運(yùn)輸信息基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全形勢與風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對》。他指出，交通運(yùn)輸信息基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)薄弱，存在架構(gòu)設(shè)計(jì)亟待加強(qiáng)、感知能力尚顯不足、應(yīng)急能力亟待提升、綜合保障能力不足等諸多問題。對此，林榕也提到了加強(qiáng)行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，研究行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，建立行業(yè)防護(hù)體系，創(chuàng)新一體化安全服務(wù)模式，推進(jìn)政企安全合作，共建交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)安全大腦，強(qiáng)化行業(yè)人才培養(yǎng)這六點(diǎn)新思考，并表示交通體量比較大，希望未來能夠建立一個共建共享共贏的平臺，開展更多工作，保障交通運(yùn)輸行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)信息安全走的更好、能力更強(qiáng)、服務(wù)的更好。

(中國交通通信信息中心副主任林榕)

“資源保護(hù)是前提，有效防控是基礎(chǔ)，過程可視是信心，全局策略是網(wǎng)絡(luò)安全的核心思想”，中鐵信（北京）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院有限公司網(wǎng)絡(luò)安全研究室主任董鵬在《細(xì)粒度防控助力智慧軌道安全發(fā)展》的主題分享中圍繞數(shù)據(jù)共享大前提下，重復(fù)投資、產(chǎn)品堆砌下的反思，規(guī)范接口、制定標(biāo)準(zhǔn)、加深管理細(xì)粒度以及自主架構(gòu)設(shè)計(jì)和核心資源管控的細(xì)粒度控制三個方面深入淺出的分享了利用細(xì)粒度防控技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享時代的安全，整體講述了老技術(shù)在新場景下發(fā)揮的新效用。

(中鐵信（北京）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院有限公司網(wǎng)絡(luò)安全研究室主任董鵬)

中國民航大學(xué)教授顧兆軍在題為《民航安全與網(wǎng)絡(luò)安保》的主題分享中指出，當(dāng)前民航的網(wǎng)絡(luò)安全形勢總體是比較平穩(wěn)的，但有時也會出現(xiàn)一些問題引發(fā)輿情，這都會對行業(yè)的運(yùn)行造成一定的影響。所以，民航局將飛行安全、空防安全和網(wǎng)絡(luò)安全放在同等地位。在提到航空安全時，顧兆軍表示，航空網(wǎng)絡(luò)安保戰(zhàn)略要在國際合作、建立治理和責(zé)任制、制定有效的立法和規(guī)章、發(fā)展信息共享能力、制定事故征候管理和應(yīng)急規(guī)劃、發(fā)展能力建設(shè)、培訓(xùn)和網(wǎng)絡(luò)安保文化等方面著手，提高航空網(wǎng)絡(luò)安保能力。

(中國民航大學(xué)教授顧兆軍)

國家郵政局發(fā)展研究中心網(wǎng)絡(luò)安全處處長張輝鵬在《以習(xí)近平網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國思想指導(dǎo)郵政業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全工作》的分享中指出，目前郵政業(yè)普遍存在核心系統(tǒng)缺乏重點(diǎn)加固、網(wǎng)絡(luò)區(qū)域邊界隔離措施不足、敏感數(shù)據(jù)缺乏加密保護(hù)手段、內(nèi)網(wǎng)敏感信息存儲不規(guī)范、互聯(lián)網(wǎng)暴露攻擊面未有效收斂、漏洞未及時修復(fù)等網(wǎng)絡(luò)安全問題。對此，他建議，要在未來工作中加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全頂層設(shè)計(jì)，完善郵政業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)制度、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，提升行業(yè)信息化發(fā)展水平，加快通報(bào)預(yù)警與情報(bào)共享工作，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全檢查與監(jiān)測工作，完善網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)急預(yù)案并加強(qiáng)演練，開展教育培訓(xùn)工作。

(國家郵政局發(fā)展研究中心網(wǎng)絡(luò)安全處處長張輝鵬)

以城市發(fā)展為范本，聚焦行業(yè)安全發(fā)展新脈動

論壇上，天津港信息技術(shù)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理高振宇以《網(wǎng)絡(luò)安全為交通運(yùn)輸行業(yè)“新基建”保駕護(hù)航》為主題分享了在新技術(shù)應(yīng)用帶來新挑戰(zhàn)、全球安全事件頻發(fā)的背景下，將“同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步使用”貫穿信息系統(tǒng)建設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、服務(wù)化體系在網(wǎng)絡(luò)安全治理每個環(huán)節(jié)，達(dá)到降本增效，從而為交通運(yùn)輸行業(yè)“新基建”保駕護(hù)航。高振宇表示，將傳統(tǒng)基建和新基建有機(jī)結(jié)合起來，通過傳統(tǒng)基礎(chǔ)建設(shè)，為新基建提供應(yīng)用場景、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)等基礎(chǔ)條件，在交通領(lǐng)域，新技術(shù)又會為傳統(tǒng)基建提供場景賦能、智慧安全應(yīng)用，通過傳統(tǒng)基建和新基建的雙輪驅(qū)動，達(dá)到交通運(yùn)輸行業(yè)的降本增效、安全穩(wěn)定。

(天津港信息技術(shù)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理高振宇)

數(shù)據(jù)顯示，截止2019底，北京軌道交通已建成線路23條，運(yùn)營里程699.3公里。日均客運(yùn)量超過1000萬人次，承擔(dān)每日公共交通50%以上的乘客出行任務(wù)。對此，京投公司科技創(chuàng)新部副總經(jīng)理吳昊在《北京智慧軌道交通建設(shè)與協(xié)同發(fā)展》的分享中指出，新技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行、新建與改造工程并舉，都給北京軌道交通帶來了創(chuàng)新與挑戰(zhàn)。在談到協(xié)同創(chuàng)新時吳昊提到了幾點(diǎn)思考，她表示要以業(yè)務(wù)需求為驅(qū)動來創(chuàng)新，要推進(jìn)技術(shù)和管理雙輪驅(qū)動，要發(fā)力應(yīng)用級創(chuàng)新，要在多專業(yè)的協(xié)同上創(chuàng)新，要接力創(chuàng)新。“當(dāng)前通過科技創(chuàng)新和智能化、智慧化，引領(lǐng)軌道交通高質(zhì)量發(fā)展已經(jīng)成為行業(yè)共識。希望未來能夠與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)同仁共同努力、協(xié)同創(chuàng)新，助力北京智慧軌道交通高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展。”吳昊在最后說道。

(京投公司科技創(chuàng)新部副總經(jīng)理吳昊)

遼寧省交通建設(shè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司信息中心副主任黃書鵬在《遼寧高速公路行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全體系建設(shè)與實(shí)踐》的主題分享中指出，遼寧省高速公路行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全頂層設(shè)計(jì)以《網(wǎng)絡(luò)安全法》、網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)制度為驅(qū)動力，圍繞聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、收費(fèi)稽核、視頻云聯(lián)網(wǎng)、智能養(yǎng)護(hù)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高速公路新建業(yè)務(wù)系統(tǒng)“同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全”。目前，遼寧省高速公路行業(yè)已在網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)上取得顯著成效，建成智腦平臺賦能網(wǎng)絡(luò)安全管理，網(wǎng)絡(luò)安全防御能力大幅提升，形成高效的網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)急指揮調(diào)度體系，攻防安全思路轉(zhuǎn)變，業(yè)務(wù)與安全深度融合取得新成效，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)能力外溢。

(遼寧省交通建設(shè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司信息中心副主任黃書鵬)

隨后，360產(chǎn)品專家安全運(yùn)營部高級總監(jiān)朱立圍繞《安全大腦與實(shí)戰(zhàn)化協(xié)同運(yùn)營思路》，從常態(tài)化安全運(yùn)營、以攻防戰(zhàn)法為核心的安全能力體系、安全運(yùn)營數(shù)字化等方面進(jìn)行了分享。無論交通行業(yè)面臨的是資產(chǎn)方面，還是危險(xiǎn)感知能力方面的問題，都需要有專業(yè)的安全能力評估體系。對此他表示，在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的同時要讓所有安全運(yùn)營的工作也都數(shù)字化起來，讓業(yè)務(wù)有標(biāo)準(zhǔn)的評價體系，這也正是360現(xiàn)在在做的安全運(yùn)營數(shù)字化。分享的最后朱立說：“我相信在交通行業(yè)或者在其他不同的行業(yè)里都會有不一樣的安全運(yùn)營指標(biāo)。我們說安全是為業(yè)務(wù)服務(wù)的，希望未來360可以真真實(shí)實(shí)的切入到交通行業(yè)，與行業(yè)客戶一起把安全運(yùn)營指標(biāo)做好，把安全做好。”

(360產(chǎn)品專家安全運(yùn)營部高級總監(jiān)朱立)

論壇最后，綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)安全創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟還舉辦了《綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)安全十大案例征集及威脅情報(bào)共享計(jì)劃發(fā)布會》，向交通運(yùn)輸業(yè)的所有企事業(yè)單位發(fā)出邀請征集綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)安全十大案例，并加入行業(yè)威脅情報(bào)共享計(jì)劃，希望挖掘出行業(yè)內(nèi)經(jīng)典實(shí)戰(zhàn)化案例，供大家相互參考和借鑒。同時，通過威脅情報(bào)共享計(jì)劃，希望能提升行業(yè)各單位的實(shí)戰(zhàn)化能力。

隨著第九屆互聯(lián)網(wǎng)安全大會（ISC 2021）在京的落幕，8月9日-8月12日，為沉淀更具影響力、權(quán)威性的觀點(diǎn)，凝結(jié)全球安全智囊經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)累積安全焦點(diǎn)議題，ISC正式啟動ISC 2021萬人云峰會，匯聚中國、美國、英國、法國、俄羅斯等全球網(wǎng)安決策者、院士學(xué)者、專家智囊、企業(yè)領(lǐng)袖的前瞻觀點(diǎn)，分時段上線一場戰(zhàn)略高峰演講、十大主題演講，涉及戰(zhàn)略、技術(shù)、場景等多個維度和領(lǐng)域數(shù)百議題，形成持續(xù)性的信息輸出。