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　　想象一下這樣的場景：你正在開車，開始緩行準備左轉(zhuǎn)，但突然汽車自行加速并右轉(zhuǎn)。安全專家表示，這種情況如果還沒發(fā)生，那么它就在發(fā)生的路上，因為目前汽車與互聯(lián)網(wǎng)連接，而那里正是黑客活躍的地方。以色列初創(chuàng)公司Argus虛擬網(wǎng)絡公司旨在開發(fā)系統(tǒng)監(jiān)控并阻止黑客攻擊“聯(lián)網(wǎng)汽車”，阻止此類事情發(fā)生。

　　此類聯(lián)網(wǎng)汽車多為高端品牌轎車，如通用、梅賽德斯－奔馳、豐田以及其他配備3G、4G數(shù)據(jù)無線連接的汽車，駕駛員和乘客可以使用互聯(lián)網(wǎng)導航、播放云端音樂等等。聯(lián)網(wǎng)汽車可將互聯(lián)網(wǎng)部分帶入日常生活，如支持者所希望的那樣，使生活變得更輕松。

　　汽車網(wǎng)絡安全事件危險不可想象

　　然而，虛擬網(wǎng)絡安全專家、前以色列國家虛擬網(wǎng)絡安全委員會負責人愛瑞茲？克雷內(nèi)爾（Erez Kreiner）稱，聯(lián)網(wǎng)汽車不僅僅是與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)。“許多公司會利用數(shù)據(jù)連接確保駕駛員不會迷路或是過于冒險。但是黑客能夠進入網(wǎng)絡連接控制車輛。” 克雷內(nèi)爾警告道。

　　黑客利用這些網(wǎng)絡連接制造騷亂，或是對個人目標進行詐騙。“對于汽車制造商、汽車修理中心及其他汽車行業(yè)來說，汽車聯(lián)網(wǎng)后非常方便，因為他們能夠快速地獲得汽車數(shù)據(jù)，輕松存儲，方便分析。但這也是恰恰是犯罪分子的天堂。” 克雷內(nèi)爾說，“試想一下，一個有預謀有組織的‘殺手’只需‘發(fā)送信息’即可殺死欠債的人。以前，他可能需要布置炸彈或是向汽車射擊，為何要冒這個風險呢？現(xiàn)在他需要做的就是潛入汽車的通訊系統(tǒng)，制造一起交通事故而已。”

　　和其他創(chuàng)新一樣，如果僅是因為虛擬安全問題，汽車制造商不可能叫停聯(lián)網(wǎng)汽車。因此有Argus這樣的公司特別為汽車開發(fā)虛擬安全系統(tǒng)是一件好事。上周，Argus宣布在其第一輪融資中為入侵預防系統(tǒng)（IPS）的研發(fā)籌得了400萬資金。

　　Argus稱，隨著汽車像智能手機、智能鑰匙、診斷工具及其他設備一樣與互聯(lián)網(wǎng)連接，面對虛擬網(wǎng)絡襲擊，汽車也變得更易受攻擊?；ㄒ稽c功夫，黑客就可以進入汽車的電子控制單元（ECUs），操控汽車引擎、剎車、安全氣囊及其他安全系統(tǒng)或是汽車零件。

　　Argus開發(fā)針對汽車安全的監(jiān)控系統(tǒng)

　　為了防止此類事件發(fā)生，Argus已經(jīng)開發(fā)了一種分析通訊信息包、汽車發(fā)出和接受數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。由于汽車基礎設備的通訊范圍有限，只能接受或發(fā)送特定IP地址的特定信息，數(shù)據(jù)分析很快可以得出是否出了問題，以避免汽車重要零件遭黑客攻擊。這套系統(tǒng)可以在汽車生產(chǎn)線任何一部分進行安裝，以確保不會被修改。系統(tǒng)還可以為遠程汽車虛擬安全監(jiān)控發(fā)布報告和警報。

　　此輪融資有Megma創(chuàng)投、Vertex資本投資參與，以及RAD數(shù)據(jù)通訊公司的聯(lián)合創(chuàng)始人左哈兒？茲薩貝爾（Zohar Zisapel）。“Argus通過降低虛擬犯罪對人身財產(chǎn)不斷上升的威脅，有效幫助汽車制造商和供應商推廣創(chuàng)新和汽車聯(lián)網(wǎng)。這使得汽車廠商避免了資金損耗大且數(shù)量龐大的召回。”Argus的共同創(chuàng)始人及董事主席茲薩貝爾說，“對于加入一個網(wǎng)絡虛擬安全團隊我感到很激動。我確信Argus能夠作為跨越汽車工業(yè)與創(chuàng)新科技之間鴻溝的橋梁。”

　　“在聯(lián)網(wǎng)汽車世界里，汽車遭黑客入侵是不可避免的危險。”Argus聯(lián)合創(chuàng)始人及首席執(zhí)行官奧佛爾？本-努恩（Ofer Ben-Noon）稱，“Argus幫助汽車制造業(yè)將乘客的安全置于首位，解決新興虛擬安全監(jiān)管需求。隨著需求及市場機會發(fā)展越來越快，我們將利用投資資金擴展產(chǎn)品發(fā)行及擴大產(chǎn)品市場。”