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汽車工業(yè)正在朝著聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛方向發(fā)展。越來越多的智能汽車，尤其是自動(dòng)駕駛汽車開始大量增加數(shù)字化功能，以增強(qiáng)用戶體驗(yàn)或提高智能汽車的安全性。

但是，如果保護(hù)不當(dāng)，智能化汽車更加容易被黑客利用，并招致網(wǎng)絡(luò)攻擊，從而導(dǎo)致車輛無法行駛、道路交通事故、財(cái)務(wù)損失、敏感數(shù)據(jù)泄露甚至危害道路使用者的安全。

2017 年，安全牛曾經(jīng)報(bào)道過歐洲網(wǎng)絡(luò)信息安全局 ENISA 發(fā)布的第一版《智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全最佳實(shí)踐研究報(bào)告》，兩年后的今天，ENISA 又發(fā)布了第二個(gè)版本。

第一版報(bào)告喚醒了汽車行業(yè)對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)安全的認(rèn)識(shí)和需求，并隨后制定了一些旨在確保車輛安全的網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)和計(jì)劃。

2019 年的第二版報(bào)告，ENISA 則把重點(diǎn)放在了自動(dòng)駕駛和半自動(dòng)駕駛汽車最佳網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)踐的總結(jié)和提煉。

具體而言，ENISA 的研究報(bào)告提供以下信息：

• 互聯(lián)和自動(dòng)駕駛汽車生態(tài)系統(tǒng)的詳細(xì)資產(chǎn)和威脅分類法。
• 切實(shí)可行的良好做法，以改善聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車的網(wǎng)絡(luò)安全。
• 掃描現(xiàn)有的立法，標(biāo)準(zhǔn)化和政策舉措，以促進(jìn)協(xié)調(diào)。

ENISA 執(zhí)行總監(jiān) Juhan Lepassaar 表示：連接和自動(dòng)出行是歐盟的戰(zhàn)略重點(diǎn)，為歐盟公民帶來了眾多機(jī)會(huì)。確保將網(wǎng)絡(luò)安全問題考慮在內(nèi)是 ENISA 的職責(zé)。今天，我們發(fā)布了一項(xiàng)關(guān)于保護(hù)智能汽車安全的研究，重點(diǎn)面向自動(dòng)駕駛和半自動(dòng)駕駛汽車。將所有參與者聚集在一起并反映當(dāng)前的政策發(fā)展情況，這項(xiàng)工作旨在作為汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全的一個(gè)重要參考。